雪亮工程智能運(yùn)維一體箱
交警信號燈監(jiān)測箱
?交警信號燈監(jiān)測箱(型號8004定制款) 與傳統(tǒng)設(shè)備箱的區(qū)別傳統(tǒng)設(shè)備箱體內(nèi)部裝置有電源配電模塊、防雷模塊、光纖熔接盒等,主要為負(fù)載設(shè)備供電電源保護(hù),光纖熔接,防雷,防雨,防塵,防潮,防盜等。
交警智能通信柜
?交警智能通信柜?(中控柜) 使用智能物聯(lián)網(wǎng)控制器,可完成空開狀態(tài)監(jiān)測并遠(yuǎn)程控制。監(jiān)測線路電壓值配電柜的開門狀態(tài),可遠(yuǎn)程開門控制排風(fēng)扇,可根據(jù)溫度值自動排風(fēng)加熱功能,可根據(jù)溫度值自動加熱。
安防監(jiān)控智能配電箱IMS-8004B
安防監(jiān)控智能配電箱與傳統(tǒng)設(shè)備箱的區(qū)別:傳統(tǒng)設(shè)備箱體內(nèi)部裝置有電源配電模塊、防雷模塊、光纖熔接盒等,主要為負(fù)載設(shè)備供電,電源保護(hù),光纖熔接,防雷,防雨,防塵,防潮,防盜等。
事故現(xiàn)場安全防護(hù)解決方案
公路交通事故處理現(xiàn)場安全防護(hù)作為智慧交通建設(shè)主要內(nèi)容,越來越受到有關(guān)部門重視。特別是二次事故發(fā)生,無關(guān)車輛因過失撞入事故現(xiàn)場,再次造成事故,往往對前次事故現(xiàn)場的處理人員、救援人員和其他人員造成嚴(yán)重傷害。
路燈調(diào)控解決方案
城市路燈存在著開關(guān)燈控制方式簡單、亮燈時(shí)間不準(zhǔn)確、巡查困難、故障處理不及時(shí)、亮燈率無法把控等問題,從而導(dǎo)致路燈系統(tǒng)能耗高,維護(hù)成本高。 傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)已無法滿足智慧城市管理的需要,智能照明控制系統(tǒng)從而得到廣泛應(yīng)用。
高速收費(fèi)廣場非法入侵解決方案
高速收費(fèi)廣場非法入侵監(jiān)控系統(tǒng),引入AI人工智能圖像識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)人物和非機(jī)動車的唯一特征分析,通過建立若干定位基站及地面增強(qiáng)基站,實(shí)現(xiàn)三角定位校準(zhǔn),提高定位精度,提供米級、亞米級、厘米級定位服務(wù),實(shí)現(xiàn)收費(fèi)廣場的非法人員、非法車輛入侵監(jiān)測,發(fā)生非法入侵時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警,同時(shí)提供報(bào)警記錄、報(bào)警截圖追溯報(bào)警現(xiàn)場等,利用現(xiàn)代科技手段提高安全防范管控能力,保障設(shè)備、設(shè)施的安全性,加強(qiáng)收費(fèi)廣場的管理能力。
IP數(shù)字化方案
交警行業(yè)智能運(yùn)維解決方案
針對交警設(shè)施設(shè)備故障的排查、診斷和修復(fù)的整體解決方案 ·提高管理效率 ·降低運(yùn)維成本
智慧糧庫糧情監(jiān)測綜合管理解決方案
隨著現(xiàn)代化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,結(jié)合目前糧庫現(xiàn)狀,期望可以通過一套智能化的監(jiān)測綜合管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對糧情、油液和天氣情況的監(jiān)測.
森林防火全生命周期監(jiān)測系統(tǒng)解決方案
從森林防火工作的實(shí)際業(yè)務(wù)流程出發(fā),改變和優(yōu)化傳統(tǒng)火災(zāi)防控不足問題,對森林安全進(jìn)行全生命周期保護(hù)。在火災(zāi)發(fā)生前做到有效管控和火災(zāi)預(yù)防;在火災(zāi)發(fā)生時(shí),能夠借助科學(xué)技術(shù)手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)災(zāi)情,并多方應(yīng)急警告,為火災(zāi)施救工作提供及時(shí)、高效的指揮調(diào)度、數(shù)據(jù)、現(xiàn)場實(shí)施動態(tài)的全方位支持;火災(zāi)發(fā)生后的科學(xué)災(zāi)后分析統(tǒng)計(jì),針對頻發(fā)時(shí)間、數(shù)據(jù)、環(huán)境、位置、范圍、救災(zāi)效率等進(jìn)行有效分析。
鐵路口閘機(jī)解決方案
鐵路路口閘機(jī)開合是鐵路交通不可避免的操作,可方便火車的行駛與了解火車路線與行駛時(shí)間。并且提到鐵路必不可少的就是鐵路安全,因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故通常都不是小事情,會造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及社會負(fù)面新聞等嚴(yán)重不良后果。系統(tǒng)的安全控制放在首要考慮。
防災(zāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)方案
防災(zāi)實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)對雨水帶來的災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測與防控,主要應(yīng)用在涵洞、隧道、橋梁、河道等場景,對洪水帶來的災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、預(yù)警、災(zāi)害的防御。
公路工程施工現(xiàn)場管理系統(tǒng)方案
公路工程現(xiàn)場管理關(guān)系著整個(gè)公路工程的人員、質(zhì)量和生產(chǎn)安全,在整個(gè)公路工程管理中,施工現(xiàn)場管理是核心。公路工程施工現(xiàn)場作為交通運(yùn)輸部“兩區(qū)三廠”示范工程,各級部門高度重視項(xiàng)目管理工作,以“匠心智造,精品工程”為建設(shè)目標(biāo)
智慧綜合監(jiān)測站
關(guān)鍵詞:監(jiān)測站、綜合監(jiān)測站、智慧監(jiān)測站、小型氣象站、農(nóng)業(yè)監(jiān)測站、風(fēng)速監(jiān)測、雨量監(jiān)測、水寢監(jiān)測、溫濕度監(jiān)測、智慧農(nóng)業(yè)、綜合監(jiān)測、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、 農(nóng)田監(jiān)控、氣象災(zāi)害預(yù)警、農(nóng)民支持、實(shí)時(shí)信息、智能技術(shù)、農(nóng)作物管理
智慧井蓋管理系統(tǒng)方案
在城市發(fā)展過程中,窨井蓋被盜、移位、噪音、井蓋及周邊路面下沉、井蓋材質(zhì)型號不統(tǒng)一等問題,嚴(yán)重影響城市形象、造成安全隱患,時(shí)常困擾著廣大人民群眾。雖然各級管理部門,積極加強(qiáng)監(jiān)管,但窨井管理面臨的問題難以得到根本性的改善。
智能用電解決方案
智慧用電系統(tǒng)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù),由智能終端、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊、智能空開、智能監(jiān)測云系統(tǒng)4.0等部分組成,通過有線、WiFi、4G或5G等多樣化通信方式,以及智能傳感終端(現(xiàn)場監(jiān)控模塊、傳輸模塊),對電氣設(shè)備的線纜溫度、電流、剩余電流、電壓、空開狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送至智慧云服務(wù)平臺,通過智慧大屏以及手機(jī)小程序的方式直觀展現(xiàn),對電力設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
交通紅綠燈燈具故障檢測智能終端
交警紅綠燈信號燈燈具故障診斷監(jiān)測終端是一款針對信號燈進(jìn)行全方位、高時(shí)效安全監(jiān)測的設(shè)備,能夠?qū)痪房谛盘枱粼O(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、實(shí)時(shí)告警、故障診斷、智慧運(yùn)維。
奧普泰智慧用電——節(jié)能、安全、高效的新選擇
奧普泰信號燈燈具故障監(jiān)測自動修復(fù)方案,助力天津交警實(shí)現(xiàn)智慧交警升級
奧普泰交警設(shè)備故障監(jiān)測自動修復(fù)方案,在江西九江智慧交警運(yùn)維管理中的實(shí)際應(yīng)用
信心倍增勇挑大梁 民企大顯身手正當(dāng)時(shí)
“新時(shí)代新征程民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊、大有可為,廣大民營企業(yè)和民營企業(yè)家大顯身手正當(dāng)其時(shí)。”習(xí)近平總書記2月17日出席民營企業(yè)座談會并發(fā)表重要講話。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)高效賦能千行百業(yè)
工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國信息技術(shù)服務(wù)收入同比增長11%;云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)收入同比增長9.9%。數(shù)字技術(shù)、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)資源持續(xù)發(fā)展,數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能千行百業(yè),成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐和關(guān)鍵引擎。
盤點(diǎn)2024丨這一年,我們持續(xù)深化數(shù)智賦能
?2024年,數(shù)智化浪潮繼續(xù)席卷全球。挺立潮頭,數(shù)字中國建設(shè)邁出新步伐。 從規(guī)劃新建100個(gè)以上可信數(shù)據(jù)空間,到全球首發(fā)5G-A商用部署、發(fā)布各類人工智能(AI)大模型產(chǎn)品,再到推動聯(lián)大協(xié)商一致通過加強(qiáng)人工智能能力建設(shè)國際合作決議……這一年,我國推進(jìn)數(shù)字化治理體系建設(shè)、布局?jǐn)?shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施不斷取得新突破,推動新場景、新業(yè)態(tài)、新模式加速涌現(xiàn),為全球人工智能治理貢獻(xiàn)中國方案、中國智慧。
評論:制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級勢頭強(qiáng)勁
中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出,以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展,建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。制造業(yè)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐,今年前10個(gè)月全國規(guī)模以上制造業(yè)增長5.9%,裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)支撐明顯,制造業(yè)“壓艙石”作用不斷增強(qiáng),工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,為經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
上次我們分享了物聯(lián)網(wǎng)的層次結(jié)構(gòu),自上而下分別是感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層,感知層是物聯(lián)網(wǎng)用來識別物體、采集信息的一層。
那么感知層的關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢?我們來了解一下:
1)光符號識別技術(shù):早在20世紀(jì)60年代,人類就開始研究光學(xué)符號識別器,讓機(jī)器按人類的方式來閱讀、識別。
2)語音識別技術(shù):目標(biāo)是將人類的語言轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)可讀的輸入。
3)生物計(jì)量識別技術(shù):
1.虹膜識別技術(shù):虹膜是位于眼睛的白色鞏膜和黑色瞳孔之間的圓環(huán)狀部分,由相當(dāng)復(fù)雜的纖維組織構(gòu)成。虹膜包含了最豐富的紋理信息,包括很多類似冠狀、水晶體、細(xì)絲、斑點(diǎn)、凹點(diǎn)、射線、皺紋、條理等細(xì)節(jié)特征結(jié)構(gòu),這些特征由遺傳基因決定。在出生之前就已經(jīng)確定下來并且終生不變,在所有的生物計(jì)量識別技術(shù)中,虹膜識別是當(dāng)前應(yīng)用最為方便和精確的一種,兩個(gè)不同虹膜產(chǎn)生相同虹膜代碼的可能性是1/1052。
虹膜識別系統(tǒng)
2.指紋識別技術(shù):指紋是指人手指正面皮膚凹凸不平的紋線,每個(gè)人的指紋不盡相同,因此可以作為識別生物的技術(shù)之一,在20世紀(jì)60年達(dá)指紋自動識別系統(tǒng)已經(jīng)被FBI(美國聯(lián)邦調(diào)查局)用于刑事偵破。
4)IC卡技術(shù):IC卡(Intergrated Circuit Card)是集成電路卡的簡稱,IC卡在外形上與磁卡相似,但存儲方式和介質(zhì)完全不同。磁卡通過改變磁條上的磁場變化來存儲信息,而IC卡是通過嵌入卡中的電擦除式可編程只讀存儲器(EEPROM)集成電路芯片來存儲數(shù)據(jù)信息,因此IC卡具有存儲容量大、保密性好、可數(shù)據(jù)處理等特點(diǎn)。IC卡又可分為存儲器卡和CPU卡兩種,存儲器卡僅包含存儲芯片而無微處理器,帶有存儲芯片和微處理器芯片的大規(guī)模集成電路IC卡稱為CPU卡,可在不聯(lián)網(wǎng)的終端設(shè)備上使用。
5)條形碼技術(shù):由反射率相差很大的黑條、白條排成平行線圖案,白色反射各種波長的可見光,黑色則吸收各種波長的可見光當(dāng)條形碼掃描器光源發(fā)出的光經(jīng)條形碼反射后,反射光射入掃描器內(nèi)部的光電轉(zhuǎn)化器上轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號,經(jīng)放大電路增強(qiáng)之后再送到整形電路轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。
6)射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù):利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并自動識別。RFID的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn),那時(shí)德國、日本、美國和英國都在采用一項(xiàng)與1922年發(fā)明的新技術(shù)---雷達(dá),用于預(yù)警正在接近的飛行目標(biāo)。雷達(dá)的致命弱點(diǎn)是無法分別敵我雙方的飛機(jī)。德國人發(fā)現(xiàn)他們在返回基地時(shí)如果拉起飛機(jī)將會改變雷達(dá)反射回的信號形狀,從而與敵軍的飛機(jī)加以區(qū)分,這種簡單的方法可被認(rèn)為是最早的被動式RFID系統(tǒng)。與此同時(shí),美國展開了一項(xiàng)秘密項(xiàng)目,開發(fā)出識別敵我飛機(jī)的敵我識別器(IFF),當(dāng)接收到雷達(dá)信號歐,安裝在飛機(jī)上的敵我識別器主動廣播特定信號返回給雷達(dá)從而區(qū)分?jǐn)澄绎w機(jī),這種方法可以看做最早的主動RFID系統(tǒng)。一般而言,RFID系統(tǒng)由五個(gè)組件構(gòu)成,包括傳送器、接收器、微處理器、天線、標(biāo)簽,其中傳送器、接收器、微處理器通常封裝在一起,統(tǒng)稱為閱讀器,所以工業(yè)上經(jīng)常把RFID系統(tǒng)分為閱讀器、天線和標(biāo)簽三大組件,標(biāo)簽根據(jù)是否內(nèi)置電源,可以分為三種類型:被動式標(biāo)簽、主動式標(biāo)簽、半主動式標(biāo)簽。
1.被動式標(biāo)簽:內(nèi)部的集成電路通過閱讀器發(fā)出的電磁波進(jìn)行驅(qū)動,向閱讀器發(fā)送數(shù)據(jù),通信距離一般在5m之內(nèi)
2.主動式標(biāo)簽:通信距離可達(dá)上百米,有兩種工作模式,主動模式下標(biāo)簽主動向四周進(jìn)行周期性廣播(即使沒有閱讀器存在),另一種模式為喚醒模式,為了節(jié)約電源、減小信號噪聲,標(biāo)簽一開始處理低耗能的休眠狀態(tài),閱讀器識別時(shí)先廣播喚醒命令,當(dāng)標(biāo)簽接收到喚醒命令時(shí)才會廣播自己的編碼。
3. 半主動式標(biāo)簽:兼有主動式和被動式的優(yōu)點(diǎn),通信不需要電源而像被動式一樣通過閱讀器發(fā)射的電磁波來獲取能量。
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